Cestování

Den se krátí rychleji, než si člověk uvědomí. Proč je mokré listí kluzké jako led, co dělat v mlze a proč ověřit provoz chat.

Přední brzda má většinu účinku, ale nesmí se použít prudce. Kam patří těžiště, proč se brzdí před zatáčkou a co dělat v dlouhém sjezdu.

Volné táboření není všeobecné právo. Kde se dá legálně přespat, proč je karimatka důležitější než spacák a co je nouzový bivak.

Průběh po úsecích, přívozy místo mostů, čtyřicet let výstavby a čísla, která se po internetu opisují bez zdroje.

Vnitřní hodiny se posunou o hodinu denně na východ a o hodinu a půl na západ. A mezi příznaky patří i trávicí obtíže.

Rozhoduje spací výška, ne dosažený vrchol. A trénovanost nechrání, spíš svádí k rychlejšímu výstupu.

Motor pomáhá jen při šlapání a nad pětadvaceti kilometry se odpojuje. Rozdíly mezi typy motorů, co ovlivňuje dojezd a jak se starat o baterii.

Neplánuje se podle kilometrů, ale podle toho, co je po cestě. Co funguje jako motivace, co si vzít navíc a na co dát pozor u dítěte v nosítku.

Stupnice od jedničky po šestku, proč průtok mění všechno a proč se neznámý jez přenáší. Základní technika a povinná výbava na klidnou vodu.

Na hřebeni chybí voda, stín i možnost úniku. Proč se plánuje doprava zpět, kolik času přičíst k údajům na cedulích a kdy trasu odložit.

Ferratový set s tlumičem pádu je nutnost, ne doplněk. Co znamenají stupně A az E, jak se přepíná u kotvy a proč smí být mezi kotvami jen jeden člověk.

Červená není náročnost, ale typ trasy. Význam všech čtyř barev, k čemu jsou bílé pásy a co dělat, když značky zmizely.

Rozhoduje převýšení, ne kilometry. Jak si nastavit výšku sedla, podle čeho vybrat cyklotrasu a proč plánovat návrat po větru.

Norma testuje spacáky na podložce s hodnotou R kolem 4,8. A rozdíl mezi komfortem a limitem roste s izolací.

Při sestupu vyšla o devatenáct procent vyšší. Co se mění, je rozložení zátěže: síly v koleni klesají o dvanáct až pětadvacet procent.

Chyba pěti stupňů znamená na kilometru odchylku sedmaosmdesát metrů. A maximum rychlosti chůze je při mírném klesání.

Při pětadvaceti kilometrech za hodinu je pocitová teplota výrazně nižší. Co oblékat, proč jsou světla nutnost a jak se starat o kolo po mokru.

Nemusíte jezdit daleko za hranice, abyste viděli kupu krásných míst a abyste byli svědky mnoha dech beroucích výhledů. Můžete se vydat jenom na Slovensko, o čem lze říct, že se to nachází sotva za kopcem. Pokud patříte k lidem, kteří na Slovensku ještě nikdy nebyli, doporučujeme se vydat zejména doNízkých Tater, kde na vás čeká…

Doba letních dovolených je už dávno za námi a před námi je naopak doba zimních dovolených, na kterou se řada lidí těšila. Konečně se mohou schovat kola, in-liny a také skateboardy a mohou se vytáhnout zcela jiné sportovní vybavení, které je dělané přímo pro zimní radovánky a zimní sporty. Mnozí lidé se s příchodem mrazíků…