Pravidla kanoistiky: devět metrů dráhy neznamená devět metrů prostoru

Devět metrů široká dráha ve sprintu neznamená devět metrů prostoru. Na tratích do tisíce metrů musí loď zůstat celá uvnitř pětimetrového středového pruhu a při odchylce se do něj okamžitě vrátit. Kdo dráhu opustí, musí být diskvalifikován. A to je jen jeden z rozdílů mezi dvěma disciplínami, které mají stejný název a jiná pravidla.

Ve zkratce

• Kajak a kanoi rozlišuje pádlo, ne tvar lodi.
• Písmeno ve značení je typ lodi, číslo počet posádky.
• Ve sprintu je první falešný start jen napomenutí.
• Ve slalomu určuje barva tyčí směr vůči proudu, ne stranu vjezdu.
• Brankovou čáru musí protnout celá hlava a současně část lodi.
• Dotyk obou tyčí se trestá jen jednou, tedy dvěma sekundami.
• Kormidlo smí mít kajak ve sprintu, ve slalomu je zakázané na všech lodích.
• Dotyk lanka, na kterém branka visí, v pravidlech vůbec není.
• Na tratích nad tisíc metrů se pravidla o dráze uvolňují.

Kajak, nebo kanoe

Rozdíl neurčuje palubka ani tvar. Kajak smí být poháněn výhradně dvoulistým pádlem, kanoe výhradně jednolistým, a pádlo nesmí být k lodi připevněné. V kajaku závodník sedí uvnitř lodi, ne na ní. U kanoe se ve vodním slalomu předepisuje přímo klek uvnitř lodi, v rychlostní kanoistice pravidla polohu neurčují, ale povolují pevné podložky pod kolena.

Ve značení tříd je písmeno typ lodi a číslo počet lidí na palubě. Uznané jsou K1, K2, K4, C1, C2 a C4, takže žádné K3 ani C3 neexistuje. Tratě rychlostní kanoistiky jsou dvě stě, pět set, tisíc a pět tisíc metrů.

Kanoe je při stejné délce těžší než kajak, protože nemá kormidlo a musí být pevnější v konstrukci. Ve slalomu jsou minima jiná: kajak měří nejméně tři a půl metru a váží nejméně devět kilogramů, kanoe čtyři metry deset a patnáct kilogramů.

Sprint: rovná voda a pětimetrový střed

Standardní trať má až devět drah, každou nejméně devět metrů širokou, a hloubka musí být v celé délce nejméně dva metry. Mistrovství světa se jede v devíti drahách, olympijský formát v osmi. Loď dokončila závod, když příď protne cíl se všemi členy posádky na palubě.

Nejpřísnější pravidlo se týká právě té šířky. Devět metrů dráhy je prostor pro jistotu, závodní pruh je pětimetrový střed. Kdo se z něj vychýlí a aktivně se nevrací nebo z odchylky získá výhodu, může být diskvalifikován. Důvod je praktický: vlna od sousední lodi je měřitelná výhoda i nevýhoda.

Start má povel připravit, pozor a vpřed. Na povel pozor nesmí závodník zabrat ani se loď pohnout dopředu. První falešný start je jen napomenutí, teprve druhý téže posádky znamená diskvalifikaci. Převrácení znamená, že loď závod nedokončila, a zlomené pádlo se nenahrazuje.

Na delších tratích se ale režim uvolňuje. Nad tisíc metrů smí loď dráhu opustit, pokud tím nepřekáží ostatním, a obrátky mají poloměr nejméně jedenatřicet a půl metru. Bójky vyznačující dráhu nesmí být od sebe dál než pětadvacet metrů, aby byla hranice pořád vidět.

Slalom: branky, které se čtou špatně

Slalomová trať měří nejméně sto padesát a nejvýše čtyři sta metrů a má osmnáct až pětadvacet branek, z toho šest nebo osm protivodných. Doporučení pro stavitele trati je čas kolem pětadevadesáti sekund pro mužský kajak a poslední branka má být nejméně deset metrů před cílem. Startuje se po jednom, minimálně po pětačtyřiceti sekundách. Povinná je přilba se zapnutým páskem a plovací vesta odpovídající mezinárodní normě pro pomůcky s vztlakem padesát newtonů.

Zeleno-bílé tyče označují branku po proudu, červeno-bílé branku proti proudu. To je věc, kterou si diváci pletou nejčastěji: barva neurčuje stranu, ze které se vjíždí, ale směr vůči proudu. Stranu, ze které se projíždět nesmí, označuje číselná tabulka červenou úhlopříčkou. Branky se projíždějí v číselném pořadí, rozteč je metr a čtyřicet mezi vnitřními hranami tyčí.

Kdy je branka projetá správně

Branková čára je spojnice vnějších hran spodních konců obou tyčí, promítnutá svisle až na dno. Aby byla branka projetá, musí ji ze správné strany překročit celá hlava závodníka a ve stejném okamžiku ji musí protnout i část lodi. Samotná hlava nestačí a samotná loď taky ne.

Penalizace má jen tři hodnoty. Nula za správné projetí bez doteku čehokoli. Dvě sekundy za správné projetí s dotykem jedné nebo obou tyčí, přičemž opakovaný dotyk téže i obou tyčí se trestá jen jednou. Padesát sekund za dotyk bez správného projetí, za úmyslné odstrčení tyče, za překročení čáry v převrácené poloze, za projetí ve špatném směru a za vynechanou branku.

U většiny padesátkových situací platí úleva: kdo branku korektně projede znovu dřív, než začne projíždět další, penalizaci nedostane. Za vynechanou se branka považuje až ve chvíli, kdy začne projíždění následující nebo se protne cíl. Maximum za jednu branku je padesát sekund a v každé sporné situaci se rozhoduje ve prospěch závodníka.

Výsledný čas je prostý součet: čas jízdy v sekundách plus penalizační sekundy. Měří se s přesností na setiny. Pravidla to ilustrují příkladem: čas sto čtyřicet celých osmdesát dvě sekundy a penalizace dvě, dvě a padesát dá výsledek sto devadesát čtyři celých osmdesát dvě. Jedna dotčená tyč tedy stojí v jízdě kolem pětadevadesáti sekund přes dvě procenta času, což je víc, než kolik většina závodníků získá silou.

Co je v obou disciplínách jinak

Sprint se jede na rovné vodě s hloubkou nejméně dvou metrů, až devět lodí vedle sebe, a vyhrává pořadí v cíli. Slalom se jede na divoké vodě po jednom a vyhrává nejnižší součet času a penalizací. Ve sprintu smí mít kajak jedno kormidlo pod trupem, ve slalomu je kormidlo zakázané na všech lodích.

Za zmínku stojí i to, co se netrestá. Podjetí branky jakoukoli částí těla kromě hlavy bez doteku je bez penalizace, stejně jako opakované pokusy o branku, dokud brankovou čáru neprotne část hlavy ve špatném směru. Sporné situace se navíc podle pravidel rozhodují ve prospěch závodníka.

A dvě rozšířené představy v pravidlech vůbec nejsou. Dotyk lanka, na kterém branka visí, se v článcích o penalizacích nezmiňuje, ty mluví výhradně o tyčích. A výklad, že o špatném směru rozhoduje, jestli rovinu protne dřív hlava nebo nohy, v předpisu také není; rozhoduje jen to, že část hlavy protne brankovou čáru ve špatném směru.

Rozdíl je i v bezpečnosti. Slalomová pravidla vyžadují přilbu se zapnutým páskem a plovací vestu odpovídající normě, sprintová pravidla je nepředepisují. Podobně jako u jiných sportů rozhoduje prostředí, ne samotná disciplína, jak ukazuje text o tom, čím se liší pravidla rychlobruslení na dlouhé dráze od short tracku.

Osm omylů o kanoistice

1. Kanoe je otevřená, kajak zakrytý. Rozhoduje pádlo a poloha, ne palubka.
2. C1 znamená jednomístná loď obecně. C je kanoe, K kajak, číslo je počet lidí.
3. Dotyk tyčky je diskvalifikace. Jsou to dvě sekundy, pokud byla branka projetá správně.
4. Dotkl se obou tyček, to jsou čtyři sekundy. Trestá se jen jednou.
5. Zelená se jede zleva, červená zprava. Barva značí směr vůči proudu, stranu určuje tabulka.
6. Falešný start znamená konec. Ve sprintu je první jen napomenutí.
7. Dotyk lanka je taky dvě sekundy. Pravidla o penalizacích mluví výhradně o tyčích.
8. Slalomová trať má vždy pětadvacet branek. Rozpětí je osmnáct až pětadvacet.

Co si z pravidel vzít na vodu

Tři věci se hodí i tomu, kdo nezávodí. Pádlo určuje disciplínu, takže s dvoulistým pádlem v kanadském člunu neděláte kanoistiku v tom smyslu, jak ji předpis definuje. Klek v kanoi je pravidlo, ne zlozvyk, a stabilita v něm vzniká prací boků, ne silou paží.

A na divoké vodě nejsou přilba a vesta volitelné. Pro rekreační jízdu to není otázka předpisu, ale téhož důvodu, proč ho federace zavedla. Kdo chce začít, získá nejvíc prací na rovnováze, jak popisuje text o tom, co skutečně trénuje rovnováha a propriocepce.

Nejúspěšnějším českým závodníkem na klidné vodě je skifař s pěti tituly mistra světa a třemi olympijskými medailemi. Popisuje ho text o Ondřeji Synkovi.

Rozdíl mezi lodí C a K v praxi i na řece vysvětluje text kanoe, nebo kajak.

Pod kanoistickou federaci patří i závody dračích lodí.

Časté otázky

Jaký je rozdíl mezi kajakem a kanoí?

Pádlo. Kajak se pohání výhradně dvoulistým pádlem a závodník v něm sedí uvnitř lodi, kanoe výhradně jednolistým a ve slalomu se v ní podle pravidel klečí. Tvar lodi ani palubka o zařazení nerozhodují.

Co znamená K1, C2 nebo K4?

Písmeno je typ lodi a číslo počet lidí na palubě. K je kajak, C kanoe. Uznané třídy jsou K1, K2, K4, C1, C2 a C4, žádné K3 ani C3 neexistuje.

Kolik sekund je za dotyk tyče ve slalomu?

Dvě, pokud byla branka projetá správně. Opakovaný dotyk téže tyče i dotyk obou tyčí se trestá jen jednou. Padesát sekund se dává za dotyk bez správného projetí, za vynechání branky nebo za projetí ve špatném směru.

Kdy je branka ve slalomu projetá?

Když brankovou čáru ze správné strany překročí celá hlava závodníka a ve stejném okamžiku ji protne i část lodi. Samotná hlava ani samotná loď nestačí.

Co znamenají barvy tyčí?

Zeleno-bílé tyče označují branku po proudu, červeno-bílé branku proti proudu. Stranu, ze které se projíždět nesmí, označuje číselná tabulka červenou úhlopříčkou.

Může závodník ve sprintu vybočit z dráhy?

Na tratích do tisíce metrů musí loď zůstat celá uvnitř pětimetrového středu dráhy a při odchylce se do něj okamžitě vrátit. Kdo dráhu opustí, musí být diskvalifikován. Na delších tratích jsou pravidla volnější.

Trestá se ve slalomu dotyk lanka?

Pravidla o něm nemluví. Články o penalizacích popisují výhradně dotyk tyčí, takže rozšířená představa o dvou sekundách za lanko v předpisu oporu nemá. Stejně tak v něm není výklad, že o špatném směru rozhoduje pořadí hlavy a nohou.

Platí ve sprintu pětimetrový střed na všech tratích?

Neplatí. Na tratích do tisíce metrů musí loď zůstat celá uvnitř pětimetrového středového pruhu, ale nad tisíc metrů smí dráhu opustit, pokud tím nepřekáží ostatním. Delší tratě mají navíc obrátky s poloměrem nejméně jedenatřiceti a půl metru.

Mohlo by vás zajímat

• Pravidla dalších sportů shrnuje přehled pravidel sportů.
• Jak vznikl sport, který začal jako rehabilitace, popisuje text o tom, čím je paralympijský sport dnes.
• Příbuzný sport, kde se ale sedí zády ke směru jízdy, rozebírá text o tom, jaká jsou pravidla veslování.

Zdroje

Rychlostní kanoistika. Platná soutěžní pravidla Mezinárodní kanoistické federace pro rychlostní kanoistiku, z nichž pocházejí definice kajaku a kanoe podle pádla, značení a rozměry uznaných tříd, parametry drah včetně hloubky a rozestupu bójek, startovní procedura a režim falešných startů, pravidlo o pětimetrovém středovém pruhu i uvolněný režim na tratích nad tisíc metrů a podmínky dokončení závodu.

Vodní slalom. Platná soutěžní pravidla Mezinárodní kanoistické federace pro vodní slalom s definicí polohy závodníka v lodi, minimálními rozměry a hmotnostmi lodí, zákazem kormidla, požadavky na přilbu a plovací vestu podle mezinárodní normy, parametry trati a počtem branek, popisem tyčí a brankové čáry, podmínkami správného projetí, třemi hodnotami penalizace a jejich výčtem, ustanovením o tom, co se netrestá, a vzorcem pro výsledný čas včetně příkladu výpočtu.